市高速交警支队紧盯高速公路高危警情“不放松”，以“1+6+7”情指行一体化运行机制为牵引，创新“123”全链条处警工作法，全力构建警情主动干预、末端快反体系，有力夯实事故防控基础。

        一是揪住“一级警情”，始终盯住这一关键核心。梳理历年路面异常警情，分析找准肇事肇祸规律特点，研判出6类对道路交通安全影响较大的“一级警情”，并发动高速公路“一路多方”联勤力量，以“快发现、快预警、快处置”为共识，统一警情认定标准、联动处置要求、信息发布平台，建立一本台账、一个规范、一则流程、一套技法，在“察警、接警、回警、派警、处警”5个环节上更加有的放矢、更加灵敏高效。

        二是推行“两级指挥”，构建分级分类处警体系。实行“日常”“假期”“安保”“专项”四种模式，推行支队、大队、业主联动的警情“1+6+7”指挥调度运行机制，制定“两级指挥”工作规范、工作指引，明确职责任务、处置流程，强化路面异常警情的实时监管、分类处置。同时，依托“浙里安行·护航平台”，第一时间启动交通诱导、警示提醒等措施，大幅压降警情风险和影响。2024年，成功处置各类警情2.9万起，其中一级警情1.6万起，及时干预处置险情1200余起，成功挽救生命60余人。

        三是聚焦“三环相扣”，实现警情风险全域防控。聚焦快速发现，推动高速公路运营公司全域补盲视频监控，增设监控岗位，建设路面事件监测设施605套，基本实现路面异常事件“秒级”发现。聚焦快速干预，运用接警干预、喊话干预和科技干预等综合措施，第一时间引导“车靠边、人撤离”，其中在隧道和高架路段投入隔离锥8748个，用于引导驾驶员快速设置安全措施，有效降低次生事故风险。聚焦快速处置，推行分级考核，月度通报处警效能，督促高速公路运营公司组建巡查队伍22支，打破公司间壁垒实行跨辖区施救，“到、撤场”平均用时大幅下降。