今年，我市高度重视道路交通安全工作，毛伟平副市长多次就该项工作作出批示。交管局提出，要实现全年道路交通亡人数同比下降30%以上，力争达到40%，较大事故“零发案”的目标。二大队坚决贯彻上级部署，主动求变打好“系统化、制度化、数字化”创新治理组合拳，掀起“零亡人”社区创建热潮，事故防控开局良好。

       一、坚持“问题导向+系统谋划”，以“三大抓手”强化组织领导。

       一是抓班子推动。专门成立大队长为组长、教导员为副组长，副大队长及直属各单位主要领导为成员的道路交通安全治理领导小组。建立事故防控“大队领导—中队主要领导—中队分管领导—责任民警—责任辅警”的五级捆绑责任制。二是抓统筹联动。对标《全市道路交通安全攻坚十大行动实施方案》，配套研究制定《2023年交通安全隐患治理工作方案》《2023年交通安全隐患治理工作清单》，明确落实推进6方面13项工作措施。建立区党政有关领导，交警大队、街道负责人参与的浙政钉工作群，以社区为单位，每周公布重伤以上交通事故数、同比幅度等关键数据，推动政府部门、街道社区同心同向，共同治理。三是抓考核趋动。自我加压，喊响“同比下降50%，力争实现‘零亡人’”的工作目标。同时，对标交管局考核评估标准，详细制定2023年辖区全口径交通事故死亡人数目标控制表，明确把严控事故增量，不发生涉及货运、客运车辆亡人事故作为今年事故防控的底线，时刻充满敬畏，时时对标红线。

       二、坚持“机制驱动+责任倒逼”，以“三大创新”筑牢防控体系。

       创新建立重伤事故两必“溯源”机制、勤务“四色预警”等级响应机制、重伤以上事故分级约谈追责机制，全力推动工作落实。一是溯源拓面。在亡人事故两必“溯源”的基础上，将溯源范围进一步拓展至重伤事故。建立重伤事故两必“溯源”机制，对去年32起重伤交通事故进行逐案分析调查，并以通报形式提出整改意见，明确治理措施、完成节点和责任人，倒逼风险隐患消除。推行交通事故一周一点评、一月一研判、一季一总结。目前，已下发“周点评”5期、“月研判”1期。二是“四色”预警。针对重伤以上事故发案情况建立“四色”预警勤务响应机制，按照发案起数启动层级勤务响应，逐级实施单休或全勤的周勤务模式，并提升辖区中队对应违法的月度查处基数。同时，要求辖区中队派员深入事故发生地和伤者在辖区居住地、单位（学校），开展针对性警示教育，以机制驱动倒逼“勤务跟着警情走”，着力补齐短板、消除隐患。三是分级约谈。建立重伤以上事故分级约谈追责机制，按照事故防控五级捆绑责任制，由大队领导对辖区中队责任人员实行分级约谈，并对存在问题人员给予督察记分、限期整改等处理。发生亡人交通事故的，由交管局分管领导约谈大队班子成员。对同一地点连续发生重伤交通事故的，大队对相关责任人予以诫勉谈话，并视情采取组织措施。

       三、坚持“集中打击+科技赋能”，以“三大行动”推进治理实效。

       一是专项整治行动。针对事故发案规律和季节性道路交通违法特征，以及事故防控薄弱环节和突出短板，部署开展大队、中队两级“一月一主题”专项整治行动，对至乱至祸突出违法行为持续实行最严管控。路面中队针对诱发事故的重点违法，每月开展集中统一行动。大队把握事故防控重点，针对共性多发违法，集全警之力每月组织开展集中统一行动。二是亮灯夜巡行动。要求各路面中队结合事故多发时段、路段、区域等实际，科学划定夜间巡逻防控圈，设定大货车违法管控点，常态开展亮灯夜巡震慑，加密巡逻频次和密度，加大对货车超载、闯红灯、超速、右转未停启和不礼让斑马线等易肇事肇祸违法行为的打击力度。同时，建立机关路面联勤机制，针对辖区酒驾事故凌晨、周末多发的实际，将查酒勤务向下半夜延伸，形成每天有行动、周末必查处的全警覆盖模式，在确保出勤率的同时，大力提升查处率。三是“天眼”打击行动。采集制作交通事故和交通违法行为高发地“热力图”，深度挖掘、充分利用各类违法抓拍采集设备，提升重点区域前端感知设备安装质量和打击效率。截至目前，已申报9处，启用9处。同时，强化视侦作战，通过视频回溯证据固定等形式开展非现场精准打击，全力补齐非现场执法设备不足短板，实现全天候打击、全方位整治。